Летчик Ferrari Шарль Леклер прокомментировал недавние новости об исках против Скудерии. Слой команд подали требования в ФИА, спрашивая проверить мотор итальянок на легальность. В интервью порталу Sky Sports Леклер заявил, что команда уверена в собственном двигателе.

На имеющейся Комсомольской площади (пересечение Б. Машиностроителей и проспекта Универсума), ныне миновали состязания по автослалому. Устроителем состязаний появился краматорский автомобильный клуб "BLACK FOX", при содействии управления по гуманитарным проблемам городского совета Краматорска.

Гоночный директор «Пирелли» Марио Изола предал критике графику в передачах «Формулы-1», какая выдавала информацию по степени расхода покрышек. Новоиспеченный элемент впервой показался на Гран-при Японии.

В паддоке Гран-при Мексики "Формулы-1" около 150 человек потерпели от ротавирусной инфекции, информирует Marca. Как передается, больше целых потерпели фаллосы команд "Макларен", "Рено" и "Торо Россо", в том количестве летчик "Торо Россо" Пьер Погасали.

Лишь в шабаше сессии летчики продемонстрировали быстротечные области, а славнейшее часы отпустили летчики Феррари. Шарль Леклер обогнал Себастьяна Феттеля на 0,1 секунды.

Тото Вольфф заявил, что одним из причин мотивации для Льюиса Хэмилтона стали добрые травмы, какие он приобрел ещё в малолетстве, когда подвергался расистской травле.

Летчики «Формулы-1» проводят первоначальную практику перед «Гран-при Мексики». Машину летчика «Рейсинг Пойнт» Лэнса Стролла смыло в барьеры безопасности, в какие она вылетела изнаночным боком.

В 2021 году в Формуле 1 войдет в мочь последний спортивный и технический регламент, поменяется и процедура принятия исправлений к правилам. Теперь их говорит Стратегическая трудящаяся группа и Комиссия Формулы 1, но в 2021-м вместо них заведется неразделимая структура, какая и будет принимать волеизъявления.

2020-й сулит быть смертельно затратным, так как команды будут подготавливаться к соблюдающему сезону. Так что жаль, что мы прозевали возможность установить лимитирование бюджета за возраст до вступления свежеиспеченного регламента, что разрешило бы сдержать траты.

Гранулирование покрышек в первоначальной сессии не стало для нас сюрпризом. На мерзлом и мокром асфальте при нехватке аэродинамической прижимной мощности машины сползали больше, чем обыкновенно. Несмотря на это, эффекты на кружочке попали сопоставимы с предыдущим возрастом, хотя в сей раз мы доставили более жёсткие покрышки.