Производители микрочипов сокращают затраты на производство и корректируют планы, поскольку призванный пандемией Covid-19 бум в полупроводниковой индустрии прытко заменяется спадом. И он может быть более долгим, чем обыкновенно. К образцу, отраслевая ассоциация SEMI опустила прогноз всесветных инвестиций на вытекающий возраст до 138,1 млрд баксов. В апреле говорилось о 165,5 млрд баксов. Также повергаются намеченные затраты на оборудование для производства пластинок (WFE). Если сначала говорилось о планах на 2023 возраст на ярусе 101,8 млрд баксов, то теперь речь идёт о 96,7 млрд баксов. При этом предсказания могут поменяться ещё сильнее в страну умаления. На этой неделе производитель чипов памяти Micron заявил, что уволит выпуск целых ключевых чипов для флэш-памяти DRAM и NAND еще на 20%. До этого шатия уменьшила планы серьезных расходов на 2023 фондовый возраст с 12 до 8 млрд баксов. А южнокорейская SK Hynix заявила о уменьшении серьезных расходов в 2023 году вдвое по сравнению с предшествующим возрастом. Всё занятие в снижении настоящей прибыли на 66,7% за третий квартал этого года. TSMC, большой в универсуме контрактный производитель чипов, опустил планы серьезных трат на 2022 возраст с 45 до 36 млрд баксов. И это уже второй пересмотр за протекающий возраст. Как отмечается, это связано с снижением вопроса на смартфоны и противоположные приспособления электронные приспособления, поскольку на строе есть весьма немерено произведённых преждевременно микросхем. Также вопрос чебурахнулся на ПК, ноутбуки, планшеты и остальную электронику.

Сентябрьские новшества в ОСАГО, заведенные Центробанком России, вогнали к острому росту стоимостей на полисы. При этом страховщики из-за санкций везде отказывают россиянкам в ремонте автомобиля, предлагая несоответствующие реалиям базара выплаты финансами.

Осенью многие чужестранные автогиганты вообразили редкие для своей истории модели. В их количестве как компактные городские машины, так и суперкары за млн баксов. "Газета.Ru" говорит о самых сильных новостях.

Из-за перегруженности порта Владивостока сроки доставки контейнеров с автомашинами из Японии и Полуденной Кореи несравненно повысились, поведали "Газете.Ru" участницы торга. На работе терминалов отразилась и частичная мобилизация -- часть докеров была привлечена в армию. Сейчас заказанную и оплаченную машину придется поджидать как экстремум в два раза дольше.

В Подмосковье полицейские обнаружили классификацию владетелей, какая систематически нападала на нарушительниц, объезжавших пробки по обочинам стези. Возбудив преступное занятие, полиция создала процессуальный прецедент взаимоотношения власти к этому пейзажу коллективного акционизма, досчитывают специалисты. Впрочем, сами бойцы с нарушительницами в беседе с "Газетой.Ru" поклялись личную деятельность продолжить.

Среди граждан РФ, выезжающих на автомобилях в Евросоюз, появился вопрос на автомобильные номера "в европейском стиле", поняла "Газета.Ru". На них отсутствует которая-либо привязка к России -- продавщицы уверяют, что это должно защитить собственников от потенциальной агрессии. О том, насколько стоят таковские номера, и с чем их покупательницы могут встретить за рубежом и в России, – в материале "Газеты.Ru".

Авто в бюджете 2-4 млн целковых -- оптимальный выбор для скупки в Европе, поведали члены торга "Газете.Ru". Доставка в Россию развлекает всего 10-20 деньков, но легализация машины может затянуться еще на месяц. При скупке следует обращать пристальное внимание на репутацию арбитра, предупреждают специалисты -- есть риск извлечь не то, что было заказано, или встретиться с бестиями.

С уходом вящей части европейских, японских и штатовских производителей на российском авторынке являются свежеиспеченные бренды и предприятия. Впрочем, даже все заедино они не смогут удовольствовать вопрос и вожделения отечественных автолюбителей, уверены аналитики и специалисты. Которые машины предложат россиянкам и по какой стоимости – в материале "Газеты.Ru".

На фоне сворачивания деятельности большинством мировых автопроизводителей китайские автомобильные бренды продолжают ломить в России. О том, которые новости китайских клейма стоит ждать в державе, -- в материале "Газеты.Ru".

Mercedes-Benz спешит из России и торгует собственные активы дилерскому холдингу "Автодом", какой сулит гарантировать обслуживание машин и отобрать компаньона для продолжения производства на заводе в Подмосковье. На предприятии может быть исправлено производство автомашин из китайских машинокомплектов под российской маркой, находят специалисты. Но выполнить это выйдет не немедленно.